Ausfahrt für den Vorortzug aus dem Kölner Hauptbahnhof. (1955), Hohenzollernbrücke, 50667 Köln - Altstadt-Nord (1955)
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Wolfgang  Schreck Wolfgang Schreck
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Album: Die 50er Jahre

Die 50er Jahre : Ausfahrt für den Vorortzug aus dem Kölner Hauptbahnhof. (1955)

Hohenzollernbrücke (50667 Altstadt-Nord)

Die heutige Eisenbahn- und Fußgängerbrücke ersetzte 1911 die damalige Dombrücke, wegen des kastenartigen Aussehens auch Mausefalle genannt. Architekt Franz Schwechtem errichtete die prägnanten Brückenköpfe als neoromanische Wehrbauten. Nach weitgehender Zerstörung 1945 erfolgte der Wiederaufbau der Hohenzollernbrücke nach Kriegsende bis 1959. Die Brückentürme wurden 1958 entfernt. Eine Erweiterung schaffte 1985 Platz für ein drittes Gleispaar.

Die Brücke ist nach den Kaisern der Hohenzollern-Familie genannt. An beiden Enden der Brücke stehen jeweils zwei Reiterdenkmäler. Rechtsrheinisch steht ein Denkmal für Friedrich Wilhelm IV von Preußen und Kaiser Wilhelm I. Auf der linken Rheinseite steht das Denkmal von Kaiser Friedich III und Kaiser Wilhelm II.

Heute ist die Hohenzollernbrücke die meistbefahrene Eisenbahnbrücke Europas und verbindet den Hauptbahnhof mit dem Deutzer Bahnhof.


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Anonym  sagt: "Lichtsignale"

Die Lichtsignale auf obigem Bild sind mehr als einen Kommentar wert! Es handelt sich um Mehrabschnittssignale (System Ma) die zwischen Köln HBf und Köln Deutz im Rahmen eines Feldversuchs 1951 als erste im Nachkriegsdeutschland aufgebaut wurden. Bereits 1959 wurden die Signale wieder abgebaut und durch Vorserienlichtsignale des Hp-Systems ersetzt. Die Dreifachoptiken der verwendeten Schirme sind auch speziell: Sie wurden aus (niemals aufgestellten, 1948 geplanten und 1949+ gefertigten) Mo-Signalen zusammengestoppelt. Das obige Bild ist extrem selten, weil es die Signale von vorne und mit sichtbarem Signalbild (links+mitte Ma0 [Halt] und rechts Ma3 oder Ma4 [Langsamfahrt und Langsamfahrt erwarten]) zeigt. Bilder mit dem Dom (Signale von hinten) gibt es ja genug.

Geschrieben: vor fast 7 Jahre